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[现代快报]南工大一创意项目可实现电动车边行驶边充电,获全国总冠军

时间:2021-07-21 来源:现代快报 作者:杨芳 摄影: 编辑:杨筱奕 上传:
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现代快报讯(通讯员 杨芳 记者 李楠)" 将发射线圈预设在装配式路面板内,通过磁耦合无线传输技术,为装有接收线圈的电动汽车充电,实现边行驶边充电 "。日前,在上海举行的大学生创新挑战赛全国总决赛上,YABO官方APP的创意项目 " 智路 e 行 - 装配式无线充电智能路面 " 斩获全国总冠军。据介绍,该项目先前已申请国家发明专利 3 项、申请软著 1 项。

△通讯员供图

提及该项目创新的初衷,团队项目负责人徐佳诚说:" 当前,清洁程度高、环境友好的电动汽车市场需求大,但电动汽车充电难、续电难的问题又成为阻点。" 他希望该项目将来服务 " 物流园区 ",针对园区内分拣机器人设置无线充电车道;服务 " 公路 ",针对公路设置无线充电专用车道;服务 " 无人驾驶 ",为无人驾驶车辆提供充电解决方案。

说起获奖项目的优点,团队中负责业务模式开展、技术产品推广的研究生金瑞说,人工智能技术必然赋能汽车行业,电动汽车的无人驾驶也将成为未来新能源汽车的发展趋势,而现有的充电桩设备无法满足无人驾驶充电续航的目的。该创新项目将磁耦合无线传输技术与装配式路面结构相结合,可实现电动汽车 " 边行驶边充电 "。

" 我们的项目首先实现了充电技术创新,能够实现远距离、大功能、高效率充电。" 团队中负责市场需求调研、系统架构优化的研究生邵玉月补充说,该项目还有结构与工艺创新、管理技术创新等优点。其中,结构与工艺创新表现在施工速度快、成型质量高、使用寿命久;管理技术创新体现在开发了路面信息管理系统,为后期维修养护提供精确数据支持。

" 使用这项技术后,会更经济、更安全、更便捷、更舒适。" 谈及产品的优势,指导老师侯曙光介绍,充电线圈预设在面板内部,相比有线充电技术,占地面积少,减少成本。同时,使用无插口结构,降低危险,还能动态充电,节省时间。此外,更能连续性操作,为用户带来沉浸式体验。他指出,静态无线充电方式建设周期相比有线充电方式提高了 33%;使用寿命延长了 66%;建设成本降低了 20%;用电成本便宜了 12.5%。

" 行驶过程中充电 10 分钟,可续航 16 公里。" 负责数据库开发、运营和售后服务的杨文鼎举例说,以整车质量 1.5 吨为例,以 60km/h 速度行驶,动态无线充电功率 15kW, 效率 80-83%, 行驶 10 分钟,可充电量 2 度,实现续航 16 公里。

2021年7月21日《现代快报》:http://app.myzaker.com/news/article.php?pk=60f7e6e81bc8e0436e00016e

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